April 19th, 2015

Украина и Китай на Одном Пути



Китай включил Украину в процесс создания единой системы инфраструктурных и торговых путей в Евразии, которая должна объединить восточную и западную части континента и стать аналогом Великого шелкового пути в ХХІ веке. Об этом заявил посол Китая в Украине Чжан Сиюнь на бизнес-форуме в Киеве.

«Несколько дней назад я вручил правительству Украины документ о разработке и введении в действие проекта «101 пояс и один путь», который включает совместное обсуждение, строительство и развитие торговых и инфраструктурных путей. Кроме того, я представил основную суть стыковки стратегий стран в проекте «101 пояс и один путь», а также предоставил конкретные проекты сотрудничества в политической сфере, инфраструктуре и финансовых потоках», - сказал Чжан Сиюнь.

По словам посла, Украина в силу своего географического расположения и научно-промышленного потенциала является важным партнером для Китая.

«Украина – важная страна в центре Европы, которая является коридором между Западом и Востоком. У нее есть значительные мощности промышленного и сельскохозяйственного производства, а также ценный научно-промышленный потенциал», - подчеркнул посол.

http://economics.unian.ua/transport/1067915-kitay-zaproponuvav-ukrajini-vzyati-uchast-u-stvorenni-analoga-velikogo-shovkovogo-shlyahu-u-hhi-stolitti.html


Нам сделали предложение, от которого невозможно отказаться…

Тайна пропавшего "Боинга": удвоить поиски



История пропавшего малайзийского "Боинга" МН370 по-прежнему полна загадок: http://igor-tiger.livejournal.com/1560901.html.


Малайзия, Австралия, а также Китай намерены "удвоить усилия": http://www.reuters.com/article/2015/04/16/us-malaysia-airlines-crash-idUSKBN0N70LG20150416.
В смысле, расширить поисковую зону еще на 60 тыс. кв. км. на запад от австралийского Перта.
Что в финансовом отношении обойдется поисковикам дополнительно в $38,74 млн. При том, что к настоящему времени уже потрачено $1,8 млрд.

Тайна сбитого "Боинга": небольшое продвижение




Небольшое продвижение в тайне сбитого "Боинга": http://igor-tiger.livejournal.com/1577200.html.

Следственная группа получила возможность работать еще по двум местам обломков сбитого лайнера, где также находятся останки жертв некоторых пассажиров.
В районе с. Петропавловка.
До этого здесь проходил фронт и продолжались боевые действия: http://www.reuters.com/article/2015/04/15/us-ukraine-crisis-mh-idUSKBN0N61NJ20150415

Ядерный миф Ирана




"Ядерное оружие Ирана - это миф, придуманный американцами", - считает верховный правитель Ирана аятолла аль-Хомейни. "Американцы создали миф о ядерном оружии, чтобы таким образом изобразить Иран как источник угроз. На самом деле нет источника угроз, чем сама Америка, с ее несдержанными, дестабилизирующими вторжениями", - заявил аль-Хомейни в своем телеообращении к иранской армии:http://www.reuters.com/article/2015/04/19/us-iran-nuclear-khamenei-idUSKBN0NA08020150419.

Интересно, что на этот "выпад" ответят американцы, а главное - в МАГАТЭ.

Я уж было обрадовался, что Иран после достижения согласия с США, начал выполнять свои обязательства. И в частности, ядерное оружие превратилось в миф.

В Украине будут выпускать электромобили




Гонконгская компания BioAuto, которая уже имеет представительство на украинском рынке: http://www.bioauto.com.ua/news.html, заявляет о готовности наладить производство электромобилей в Украине.
По словам председателя Ассоциации участников рынка электромобилей Ev-Ua Арсения Абдураимова, речь идет о создании национального украинского электромобиля уже в 2016-2017 годах.
"На начальном этапе - крупноузловая сборка с постепенным переходом на полномасштабное производство со 100% использованием украинских деталей (в течение 4-5 лет)", - отметил Абдураимов.
Локализация производства электромобилей позволит снизить стоимость машины в среднем на $5 тыс. для украинских покупателей.
Производственную линию планируется установить на мощностях одного из отечественных автозаводов, который в настоящее время фактически простаивает без работы.
Инвестиции в установку одной такой линии, по предварительным оценкам, составят около $1,5 - 2 млн.
Впрочем, основными барьерами для компании, как утверждает Абдураимов, являются неготовность рынка к переходу на электротягу и отсутствие преференций со стороны государства.